海南航空绿途

绿色环保服务

海南航空在地面、客舱及线上服务中时刻践行环保出行，推出无纸化服务（包括：报纸电子化、电子发票、线上值机系统等）、餐食兑换积分服务、机上循环物资、可回收、可降解、降低碳排放的物资应用等。

海南航空助力
保护绿色生态

★ 吨公里耗油约 0.30 千克
★ 连续 10 年获得能源体系审核认证
★ 全年节油 9.50 万吨，相当于减少二氧化碳排放约 29.90 万吨

节油减排

航空业的碳排放主要来自燃料燃烧产生的二氧化碳。海南航空基于当前实际，通过与其他航司、机场、监管部门等之间的合作及探索自身有效的飞机操作方式等，不断提升燃油效率、节约燃油使用，降低自身运营过程中的温室气体排放。

2023年海南航空温室气体排放数据

* 范围一排放包括航空煤油、汽油、柴油、煤炭、天然气、液化气等产生的直接排放；

* 范围二排放包括外购电力导致的间接排放。

01 提升燃油效率

降低温室气体排放

长期以来，飞机在地面等待时间内所需电源和空调动力由飞机辅助发动机（APU）提供。但 APU 作为一种使用航空燃油的发动机，存在着能耗较大、噪声大、污染表象多、污染严重等诸多缺点，所以，控制 APU的使用或者使用 APU 替代设备是减少环境污染的有效手段。
海南航空通过地面动力装置（GPU）代替 APU 使用，按照民航局“应用尽用”原则，排除设备故障等客观原因外，目前海南航空已与 44 个飞机场签订桥载设备使用协议，APU 替代设施使用率已达 100%。
计划落地剩油管控

海南航空分析额外油加注合理性，统计发掘 16 条节油潜力航段。2023 年，计划落地剩油管控总节油 10,368 吨。
1. 节油
  
  10,368吨

02 创新技术节能

全面推广
无纸化服务

资讯电子化

自启动报纸电子化项目，目前已在80架搭载客舱局域网平台的波音737中上线。客舱“新闻资讯”栏目已接入光明网、新海南等数字媒体资源，并计划于2024年引入更多主流中英文新闻资源。报纸电子化旨在丰富旅客空中旅程体验，推动多样化的客舱资讯电子化，打造绿色客舱并向旅客推广低碳、环保理念。在数字媒体推广过程中，海南航空逐步减少了机上纸质报纸的发放。
发票电子化

减少纸张浪费，方便旅客申请办理，预计自2024年4月起旅客实名登录海南航空APP，即可自助开具代客辅营订单电子发票。涉及业务范围:机上升舱&选座、地面升舱&选座、现场逾重行李、代客地面权益(贵宾厅、快速值机、贵宾车等)、宠物上机。
值机电子化

鼓励旅客尤其是家庭旅客提前选座;加大铺设CUSS机，引导无托运行李旅客优先使用自助值机设备。
单据电子化

简化纸质单据交接流程，减少纸张浪费和人工成本消耗，如取消客舱宠物机长交接单。拓展纸质向电子化的转变，减少纸张浪费，方便旅客提前办理业务，优化业务流程管理，扩大特殊旅客无纸化站点减少特殊旅客交接单消耗。

绿色活动

海南航空开展创新“绿途•碳抵消”公益活动，引导旅客自愿、主动地选择使用现金或金鹏积分进行碳抵消，所捐款项及里程积分全部用于植树等绿色环保项目，提升旅客绿色出行意识。

“绿途•碳抵消”公益活动

海南航空开展创新“绿途•碳抵消”公益活动，引导旅客自愿、主动地选择使用现金或金鹏积分进行碳抵消，所捐款项及里程积分全部用于植树等绿色环保项目，提升旅客绿色出行意识。截至2024年2月，该项目累计收到捐赠50124吨碳汇，项目修复退化红树林约50亩，为推进生物多样性及流域保护、地区经济发展做出贡献。
“绿途”碳抵消公益项目是一个自愿性参与的项目。旅客购票时，可利用碳抵消计算器计算航班衍生的二氧化碳排放量，并自愿选择以现金或金鹏积分进行碳抵消。海南航空将抵消所得投入环保项目，以帮助抵消您飞行所产生的二氧化碳量。筹得的捐款将赠予“中国绿色碳汇基金会”用于植树造林，海南航空不赚取任何利润，同时旅客可以实地查看捐赠的树林。上述减排计划的实质效益均由“中国绿色碳汇基金会”认证。
东寨港红树林项目

东寨港国家级自然保护区属于近海及海岸湿地类型中的红树林沼泽湿地，主要保护对象为红树林及水鸟。世界上红树林有23科81种，海南有23科41种，最高达10米。东寨港红树林项目位于海口东寨港国家级自然保护区，由于围海造地、围海养殖、砍伐以及台风影响，现有红树林湿地资源受到严重破坏。

捐赠用途

我们募集到的捐赠主要会用在该红树林的新幼苗种植上，以及种植后期的保障工作，保障新幼苗健康的成长。幼苗的成长情况，后续我们将提供更加完善的跟踪模块。
捐赠意义

红树林生态效益包括它的防风消浪、促淤保滩、固岸护堤、净化海水和空气的功能。盘根错节的发达根系能有效地滞留陆地来沙，减少近岸海域的含沙量，有效的保护了绿化地。